エコカー ミライ。 究極のエコカー 新型ミライ

もはやエコカーじゃない!? 新型ミライは世界で戦える高級車に(1/3)

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未来的デザインを狙ったのだと思いますが、操作性は余り良くないですね。 新型ミライのチーフエンジニアを務める田中義和氏が、「クルマの作り込みや走行性能、ハンドリング性能にはかなりこだわっており、BMWやメルセデス・ベンツに負けないクルマを目指した」というように、FCVという特徴以上に、高級感や先進性などといった特徴が全面に押し出されているようです。

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トヨタ新型「MIRAI」にみた燃料電池の先進技術

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2020年12月9日、トヨタは燃料電池車(FCV)の「MIRAI(ミライ)」をフルモデルチェンジして発売を開始した。 FCCJによると、ドイツでは15年までに50カ所まで整備する計画で、米国カリフォルニア州では15年までに68カ所、韓国は15年までに43カ所、20年までに168カ所整備する計画があるという。

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トヨタが究極のエコカーである燃料電池車の「MIRAI」をフルモデルチェンジ

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ホンダは米デトロイトでの北米国際自動車ショーに、外観が流線形の試作車を出展した。 先代の駆動方式はFFでしたが、新型はFR高級車用として定評ある「GA-L」プラットフォームを採用。 トヨタ自動車が来月から水素を燃料に使う燃料電池車を一般向けに発売することを発表するなど水素社会を目指す動きが活発化しています。

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トヨタ新型「MIRAI」にみた燃料電池の先進技術

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経産省は10年4月に「次世代自動車戦略2010」を公表し、ハイブリッド自動車、FCV、EV・プラグインハイブリッド自動車、クリーンディーゼル自動車を普及させるための戦略を立てた。

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トヨタの新型「ミライ」発売 航続距離は850km、水素搭載量は5.6kgに拡大

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あわせてプラットホーム(車台)も刷新。 頑丈で軽い水素タンク水素を入れる燃料タンクの開発も大きな課題でした。 欧州は各地にガスパイプラインが張り巡らされており、他国でも新規に水素インフラの整備も進めやすい。

CO2排出量の多いトヨタ“エコカー”ミライの正体 700万円の価値はあるのか?

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化学工場から生み出される水素 燃料電池車に使われる水素。 航続距離を延ばすため、FCスタックの高性能化とともに、先代では2本だった高圧水素タンクを新型は3本搭載。

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トヨタ新型「MIRAI」にみた燃料電池の先進技術

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新型ミライはどのようなモデルに進化したのでしょうか。

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トヨタが究極のエコカーである燃料電池車の「MIRAI」をフルモデルチェンジ(Webモーターマガジン)

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初代ユーザーへの聞き取りでは、水素ステーションが少ないゆえに航続距離の延長を求める声が一番多く寄せられていた。

トヨタが究極のエコカーである燃料電池車の「MIRAI」をフルモデルチェンジ(Webモーターマガジン)

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快適性も追求し、前席だけでなく、後席左右にも、シートヒーターおよび、ベンチレーションを備えました。